Οι ιδιοκτήτες των γεωργικών μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται για την εποχιακή επιτόπια εργασία προτείνεται να εξαιρεθούν από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης (CPL). Ένα τέτοιο νομοσχέδιο έχει υποβληθεί στην Κρατική Δούμα.
Η ισχύουσα νομοθεσία υποχρεώνει τους ιδιοκτήτες όλων των οχημάτων να αγοράσουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Ενώ οι αυτοπροωθούμενες γεωργικές μηχανές - συγκομιδές σιτηρών, χορτονομών και πατατών, χορτοκοπτικές μηχανές, μηχανές ψεκασμού, ψεκαστήρες κ.λπ. χρησιμοποιούνται συχνότερα για ένα έως δύο μήνες κατά τη διάρκεια του έτους. Επιπλέον, η εργασία στον τομέα εξαλείφει ουσιαστικά τη δυνατότητα εισόδου σε τροχαίο ατύχημα. Τα υπερμεγέθη οχήματα (μεγαλύτερα από 2,55 μέτρα) μπορούν να επιτραπούν στους δημόσιους δρόμους μόνο με ειδικές άδειες.
Το νομοσχέδιο που εισήχθη στο ομοσπονδιακό κοινοβούλιο από την Περιφερειακή Δούμα του Tyumen προβλέπει την απαλλαγή των ιδιοκτητών τέτοιου είδους εξοπλισμού από την υποχρέωση ασφάλισης της ευθύνης τους. Οι συντάκτες των τροπολογιών πιστεύουν ότι η αγορά πολιτικών ύψους έως 1,7 χιλιάδων ρούβλων ανά συνδυασμός και μέχρι 3 χιλιάδες ρούβλια ανά ελκυστήρα είναι εξαιρετικά επαχθής για τους γεωργικούς παραγωγούς.
Οι εμπειρογνώμονες του IPA συνέντευξη εξέτασαν με κριτικό πνεύμα την πρωτοβουλία αυτή Υπενθυμίζουν ότι τα τιμολόγια OSAGO προβλέπουν την εποχική ασφάλιση γεωργικών, καθώς και χιονιού, αρδευτικών και άλλων ειδικών οχημάτων. Έτσι, οι ιδιώτες, συμπεριλαμβανομένων των αγροτών, έχουν το δικαίωμα να αγοράσουν μια πολιτική για τρεις μήνες για το ήμισυ του κόστους τους για ένα έτος, οι οργανισμοί - έξι μήνες για το 70% της βασικής τιμής. "Θα ήταν λογικό να μην ακυρωθεί η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για οχήματα που λειτουργούν στον τομέα, αλλά να καθοριστούν μειωμένοι συντελεστές για αυτό, που αντιστοιχούν στον κίνδυνο ατυχήματος λόγω ελαττωμάτων των οδηγών ελκυστήρων ή των θεριζοαλωνιστικών μηχανών", λένε οι συμμετέχοντες στην ασφαλιστική αγορά.
Ταυτόχρονα, η άρνηση ασφάλισης μπορεί να στερήσει την εγγύηση προστασίας των χρηστών του οδικού δικτύου. Σε περίπτωση ατυχήματος λόγω βλάβης του ίδιου χειριστή συνδυασμού, το θύμα θα πρέπει να μηνύσει τη σχετική εκμετάλλευση ή άλλο ιδιοκτήτη της γεωργικής μηχανής. Και η πρακτική επιβεβαιώνει ότι τέτοια ατυχήματα συμβαίνουν επανειλημμένα και συχνά οδηγούν σε σοβαρές συνέπειες. Έτσι, τον Σεπτέμβριο του 2014, ένα επιβατικό αυτοκίνητο της Honda ανατινάχτηκε στον αυτοκινητόδρομο Voronezh-Tambov ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με έναν συνδυασμό, ο οδηγός του και δύο επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου ενός παιδιού ενός έτους, σκοτώθηκαν. Το λεωφορείο υπέστη επίσης ζημιά · αρκετοί από τους επιβάτες του χρειάστηκαν ιατρική βοήθεια. Τον Σεπτέμβριο του 2015, στην επικράτεια του Κρασνοντάρ, μια ατμομηχανή επιβατικής αμαξοστοιχίας από Σουχούμι προς Μόσχα συντρίβει μια θεριστική μηχανή που μπήκε σε σιδηροδρομική διάβαση με απαγορευτικό σήμα.
Πηγή: http://legalpress.ru