Ο αγρότης Τζεφ Πένερ βρίσκει απογοητευτικό να βλέπει μεγάλους όγκους νερού να βράζουν και να ρέουν σε μια βαθιά τάφρο αποστράγγισης. Σε ορισμένους αγρότες αρέσει η εμφάνιση και ο ήχος, αλλά όχι ο Penner. Το μόνο που βλέπει και ακούει είναι η διάβρωση του εδάφους—τόνοι και τόνοι, ίντσα με ίντσα, κυβικά γιάρδα προς κυβικά γιάρδα φυτικού εδάφους απομακρύνονται από τα χωράφια και εναποτίθενται μίλια μακριά. Για να παράσχει στους αγρότες μια βιώσιμη λύση στο επίμονο πρόβλημα της διάβρωσης του νερού, ο Penner επινόησε μια αποστραγγιστική τάφρο στην οποία η έξοδος είναι στεγνή. Δεν θα υπάρξει πλημμύρα που θα εισρεύσει στη δημοτική τάφρο ή σε γειτονικά χωράφια.
«Φτιάχνουμε μια φαρδιά, κρυφή, ρηχή τάφρο που περιστρέφεται γύρω από το χωράφι, σέρνοντας νωχελικά από λακκούβα σε λακκούβα, κατεβαίνοντας σταδιακά προς την άκρη», είπε ο Πένερ. «Όταν το νερό διασχίζει μια πιο ξηρή περιοχή, απορροφάται. Το νερό που διαφορετικά θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα κατάντη παραμένει. Είναι σχεδόν σαν μια βεράντα για να επιβραδύνει τη ροή του νερού».
Ωστόσο, η μετατροπή αυτού του ριζοσπαστικού οράματος σε πραγματικότητα απαιτούσε πρώτα σημαντικό χρόνο κατασκευής στο εργαστήριό του, επειδή χρειαζόταν κάποια νέα ιδέα για μια ξύστρα - κάποια διάταξη λεπίδων και υδραυλικών κυλίνδρων ικανών να εκτελούν πολύπλοκες εργασίες μετακίνησης εδάφους. Το πρωτότυπο της μηχανής αποστράγγισης V-Wing μήκους 32 ποδιών δοκιμάστηκε από τον εφευρέτη στο πεδίο.
Η τεχνολογία Automatic Tilt Control (ASC) είναι ιδιαίτερα σημαντική για να κάνει πραγματικότητα την ιδέα του για αργή ροή. Αντί να δένεται σε μια ευθεία τάφρο, το ASC διατηρεί τις λεπίδες στο σωστό βάθος κοπής καθώς ο χειριστής κάνει ζιγκ-ζαγκ από λακκούβα σε λακκούβα προς τον τελικό προορισμό τους, που είναι η άκρη του χωραφιού. Αυτό δημιουργεί μια ομοιόμορφη κλίση σε όλο το μήκος της τάφρου, εξ ου και τα βαθουλώματα. Το ASC χρησιμοποιεί αισθητήρες κλίσης που στέλνουν μηνύματα σε μια οθόνη που στέλνει μηνύματα στις υδραυλικές βαλβίδες που ελέγχουν τις λεπίδες.
«Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι δημιουργούμε χωμάτινα φράγματα στις άκρες που επιβραδύνουν τη ροή του νερού, αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Τα φτερά μας μοιάζουν περισσότερο με λεπίδες γκρέιντερ. Είναι υδραυλικά ελεγχόμενα για να λειτουργούν προς όλες τις κατευθύνσεις και γωνίες. Μπορείτε να μετακινηθείτε αριστερά, δεξιά, V άροτρο ή οποιονδήποτε συνδυασμό ενδιάμεσα. Έτσι συνεχίζεις να διαχωρίζεις το χώμα από την τάφρο, να το λειαίνεις για να διατηρείς την άκρη ομοιόμορφη».
Ο Penner παραδέχεται ότι το V-Wing είναι δύσκολο να λειτουργήσει. Κάνει εργασίες εκσκαφής, περιέλιξης, διαλογής, έλξης λάσπης και απόξεσης. Ρυθμίζει τα χειριστήρια στα φτερά έτσι ώστε ο χειριστής να μπορεί να τα ρυθμίσει σε κλίση μίας ή δύο μοιρών και ο ελεγκτής θα διατηρήσει αυτόματα αυτήν την κλίση στις πλευρές της τάφρου. Οι ήπιες πλευρικές κλίσεις δεν βλάπτουν τον εξοπλισμό σποράς, ψεκασμού ή συγκομιδής. Στις περισσότερες εδαφολογικές συνθήκες, το V-Wing 3200 HD μπορεί να κόψει τέσσερις ίντσες σε βάθος με πέντε μίλια την ώρα. τραβηγμένο από τρακτέρ χωρητικότητας 450 ίππων. Το μικρότερο 2100 HD χρειάζεται 300 ίππους. για να κάνετε μια κοπή τεσσάρων ιντσών με αυτή την ταχύτητα. Σε δοκιμές πεδίου, το 2100HD μπορεί να κόψει και να ολοκληρώσει μια τάφρο με επίπεδο πυθμένα μήκους μισού μιλίου και πλάτους 40 ποδιών σε 30 λεπτά. Αφού δημιουργήσει την κύρια αποχέτευση και σπρώξει το χώμα προς τα πάνω, το V-Wing επιστρέφει για να κάνει ένα πέρασμα κατά μήκος κάθε άκρης, τυλίγοντας το χώμα και τραβώντας το μακριά από την τάφρο.