Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η γεωργία γίνονται μεγαλύτερες και πιο περίπλοκες. Για να τα λύσετε, χρειάζεστε περισσότερα από ένα νέο τρακτέρ. χρειάζεστε έναν συνεργάτη που θα σας βοηθήσει να πάρετε έξυπνες αποφάσεις. Θα πρέπει να είναι πιο αποτελεσματικό, αξιόπιστο, να παρέχει εξαιρετικές δυνατότητες σε λογική τιμή. Προσφέροντας ασυμβίβαστες επιδόσεις, εξαιρετική ισχύ και ανώτερη απόδοση καυσίμου, η σειρά γεωργικών τρακτέρ και εργαλείων M-Series της Kubota είναι παγκόσμιας κλάσης.
Η Kubota έχει κερδίσει μια σταθερή φήμη για την προηγμένη τεχνολογία, την καινοτομία, την αξιοπιστία και την άριστη εξυπηρέτηση.
Η σειρά M της Kubota συνδυάζει υψηλή ροπή και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου με προηγμένη έξυπνη τεχνολογία. Το αποτέλεσμα: υψηλή απόδοση και ευελιξία για οποιαδήποτε εργασία στο χωράφι ή στο αγρόκτημα.
Από το συμπαγές τρακτέρ Kubota M4002 μέχρι το κορυφαίο στην κατηγορία M7002 με την εξαιρετική ισχύ, τη νέα τεχνολογία και τον κινητήρα Stage V - Series M, η εταιρεία προσφέρει μια μεγάλη γκάμα τρακτέρ (66-170 hp) για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του σημερινού βιώσιμου και κερδοφόρα γεωργία..
Τροφοδοτείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 6108 L V6,1 κάτω από ένα αστραφτερό πορτοκαλί καπό. Για να συμμορφωθεί με το Tier 4 final, η εταιρεία έκανε πολλά: ένα παθητικό φίλτρο σωματιδίων τοποθετήθηκε κάτω από την κουκούλα, ένας καταλύτης SCR με μονάδα έγχυσης eAdBlue τοποθετήθηκε κάτω από την εξάτμιση.
Ο άκαμπτος άξονας Dana με ελατήριο συμβάλλει στην οδηγική άνεση. Γέρνει πολύ πίσω με μακρύ χέρι και έτσι παρέχει άνεση στην ανάρτηση. Η ανάρτηση μπορεί να λειτουργήσει αυτόματα ανάλογα με την κατάσταση ή μπορεί να κρεμαστεί στη χαμηλότερη θέση εάν θέλετε να εργαστείτε με μπροστινό φορτωτή.
Όσον αφορά τα υδραυλικά, το M7171 είναι πλήρως ενημερωμένο. Υπάρχουν το πολύ έξι μονάδες ελέγχου στο πίσω μέρος.
Φυτέψτε πατάτες με τρακτέρ και πατατοποιία από την Standen Pearson SP. Πάρτε δύο χτένες των 90 εκατοστών. Αυτή η μέθοδος καλλιέργειας δίνει στον καλλιεργητή μεγαλύτερο μέγεθος κονδύλου πατάτας.
Η εταιρεία παρουσιάζει τα τρακτέρ Μ7 τρίτης γενιάς
Η Kubota (UK) Ltd εισήγαγε τη σειρά τρακτέρ M7003 στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου. Τώρα στην τρίτη γενιά του, τα τελευταία μοντέλα Μ7 πληρούν τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων της ΕΕ Stage V και συνδυάζουν περαιτέρω βελτιώσεις με βελτιωμένη λειτουργικότητα και αυξημένη άνεση χειριστή.
«Τα νέα χαρακτηριστικά σε όλη τη σειρά περιλαμβάνουν επανεκκίνηση Xpress, σύστημα διεύθυνσης πολλαπλών ταχυτήτων, προηγμένο πακέτο φωτισμού LED και Διαχείριση Εφαρμογής Τρακτέρ (TIM)», εξηγεί ο Luke Sellwood, Διευθυντής Προϊόντων Kubota Agriculture. "Ο αγοραστής του M7003 έχει επίσης πρόσβαση σε περισσότερες πρόσθετες επιλογές."
Η σειρά M7003 προσφέρει τρία μοντέλα - M7133, M7153 και M7173. Η ισχύς του τετρακύλινδρου κινητήρα παραμένει αμετάβλητη στους 130 ίππους, 150 ίππους. και 170 ίππους αντίστοιχα, με άνοδο 20 ίππων. σε δύο λιγότερο ισχυρά μοντέλα και 5 ίππους. στη ναυαρχίδα M7173.
Οι αναθεωρημένες προδιαγραφές κινητήρα παρέχουν σταθερό εύρος ισχύος από 1800 έως 2100 rpm και σταθερό επίπεδο ροπής από 1200 έως 1600 rpm. Η πλήρης ισχύς επιτυγχάνεται στις 1900 rpm και η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στις 1500 rpm.
Η συμμόρφωση με τα πρότυπα εκπομπών του σταδίου V της ΕΕ επιτυγχάνεται μέσω του συνδυασμού ενός προηγμένου φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF) και της επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR), που εξαλείφει το EGR χαμηλής πίεσης. Το διάστημα καθαρισμού DPF έχει διπλασιαστεί από 3000 ώρες σε 6000 ώρες, συμβάλλοντας στη μείωση του λειτουργικού κόστους.
Οι επιλογές μετάδοσης εξακολουθούν να περιλαμβάνουν ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο KVT και ένα κιβώτιο ταχυτήτων powershift που χρησιμοποιεί έξι ταχύτητες αλλαγής ταχυτήτων σε πέντε συγχρονισμένες περιοχές. Το κιβώτιο ταχυτήτων powershift έχει πλέον πρόσθετες δυνατότητες χάρη στην ανάπτυξη της επανεκκίνησης Xpress.
Όλα τα μοντέλα είναι πλέον εξοπλισμένα με σύστημα διεύθυνσης πολλαπλών ταχυτήτων. Αυτή η νέα εξέλιξη επιτρέπει στον χειριστή να επιλέγει την αναλογία διεύθυνσης σύμφωνα με την ταχύτητα λειτουργίας και την εφαρμογή, για παράδειγμα παρέχοντας περισσότερη άνεση και ευκολία κατά το στρίψιμο του κεφαλιού.
«Η τυπική σχέση μετάδοσης είναι τέσσερις στροφές κλειδαριά με κλειδαριά», λέει ο κ. Sellwood. «Με το Multispeed, ο χειριστής μπορεί να επιλέξει να μειώσει τον απαιτούμενο αριθμό στροφών κατά 20%, 40% ή 60%.
Στην ταχύτερη ρύθμισή του, το Multispeed επιτυγχάνει πλήρες κλείδωμα σε μόλις 1,5 στροφές προς τα εμπρός και 2,4 στροφές προς τα πίσω. Για λόγους ασφαλείας, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα με ταχύτητα 18 km/h προς τα εμπρός (12 km/h με όπισθεν) και ενεργοποιείται ξανά όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από αυτό το όριο, δηλαδή μειώνεται η ταχύτητα οδήγησης. Το σύστημα απενεργοποιείται πλήρως όταν η ταχύτητα εμπρός φτάσει τα 25 km/h (20 km/h όπισθεν) και μπορεί να επανενεργοποιηθεί μόνο όταν το τρακτέρ επιβραδύνει και ο διακόπτης επιλογής Multispeed βρίσκεται σε διαφορετική θέση.