Часть 2
Συνέχιση. Ξεκινώντας από το περιοδικό "Potato System" No. 1, 2021
Με την πάροδο του χρόνου, οι αγρότες έμαθαν, εάν όχι να αποτρέψουν, τότε να μειώσουν την κλίμακα των προβλημάτων πορείας άρδευσης που προκαλούνται από την κίνηση των τροχών των πύργων στήριξης. Σήμερα, οι ψεκαστήρες είναι συνήθως εξοπλισμένοι με ελαστικά 11.2 × 24, και μετά τη συγκομιδή, το κομμάτι από την κίνηση του μηχανήματος είναι είτε γεμάτο με διάφορους τύπους πληρωτικών είτε όργωμα. Ωστόσο, σε ορισμένους τομείς, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με βαθιές περικοπές και δυσλειτουργίες στην κίνηση οχημάτων. Εξαιτίας αυτού, πολλοί κατασκευαστές εξοπλισμού άρδευσης άρχισαν αρχικά να χωράνε τροχούς εξοπλισμού με μεγαλύτερα ελαστικά.
Καταπολέμηση στρατηγικών
Όμως, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό το μέτρο δεν είναι πάντα επαρκές. Οι έμπειροι αγρότες προτιμούν να συνδυάζουν τα στοιχεία τεσσάρων διαφορετικών στρατηγικών ταυτόχρονα.
Στο στάδιο του σχεδιασμού και της εγκατάστασης του εξοπλισμού
Πρώτον, είναι καλύτερο να παρέχουμε λύση στο πρόβλημα του εύρους τροχιάς στο στάδιο της ανάπτυξης ενός έργου άρδευσης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο προμηθευτής εξοπλισμού άρδευσης, μαζί με τον αγρότη, πρέπει να μελετήσει προσεκτικά τη διάταξη του χωραφιού και να επισημάνει δυνητικά επικίνδυνα μέρη.
Η ζώνη κινδύνου περιλαμβάνει, για παράδειγμα, περιοχές με βαρύ έδαφος και κακή αποστράγγιση, περιοχές με πλαγιές όπου μπορεί να σχηματιστεί απορροή ή περιοχές με φυσικές πηγές. Αξίζει επίσης να προσέξετε τα πεδινά στα οποία μπορεί να συσσωρευτεί νερό, ή στις πολύ απότομες πλαγιές κατά τις οποίες θα κινηθούν οι τροχοί του καροτσιού. Συλλέγοντας και αναλύοντας αυτές τις πληροφορίες, μπορείτε να αποτρέψετε το πρόβλημα απλώς ενσωματώνοντας το μήκος κάθε εύρους στο σχεδιασμό.
Είναι εξίσου σημαντικό να ληφθεί υπόψη το βάρος που φέρει κάθε σετ τροχών. Προφανώς, όσο μεγαλύτερο είναι το άνοιγμα και όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του σωλήνα της εγκατάστασης, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο στους τροχούς. Έχοντας αυτό κατά νου, μπορεί να δικαιολογείται το κόστος μικρότερων διαστάσεων και μικρότερων σωλήνων.
Άλλες λύσεις είναι επίσης δυνατές. Μερικοί αγρότες, για παράδειγμα, απλώς μετακινούν τον άξονα από την πίστα, προσθέτοντας μια επέκταση 3 ft (0,91 m) στην κονσόλα. Αυτό σας επιτρέπει να αλλάξετε την πορεία όλων των πύργων στήριξης από τα γεμάτα κομμάτια και το έδαφος σε μια συγκεκριμένη περιοχή αποκαθίσταται με την πάροδο του χρόνου.
Κατά την εγκατάσταση του συστήματος άρδευσης, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμίσετε σωστά την ευθυγράμμιση των τροχών. Λάβετε υπόψη ότι οι τροχοί που βρίσκονται πλησιέστερα στο κεντρικό καλάθι είναι οι πιο σημαντικοί επειδή κάνουν τις μικρότερες στροφές. Εάν δεν προσαρμοστεί, το σημείο περιστροφής μπορεί να μετατοπιστεί και να προκαλέσει επιπλέον φορτίο ρουλεμάν.
Παρακολούθηση παραμέτρων
Το κλειδί για τη μείωση του βάθους τροχιάς είναι να μειωθεί η πίεση κάθε τροχού στο έδαφος. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με δύο τρόπους: μειώνοντας το μήκος των ανοιγμάτων και χρησιμοποιώντας σωλήνες μικρότερης διαμέτρου ή αυξάνοντας την επιφάνεια των τροχών που υποστηρίζουν τα περιστροφικά ρουλεμάν. Μπορείτε να βελτιώσετε το αποτέλεσμα χρησιμοποιώντας μεγαλύτερα ελαστικά, περισσότερους τροχούς ανά πύργο ή προσθέτοντας ένα σύστημα πίστας πάνω από τα υπάρχοντα ελαστικά πνευματικού.
Συνιστώνται υπερβολικά ελαστικά με πνευματικά ελαστικά, καθώς βοηθούν στη μείωση των προβλημάτων ρουτίσματος. Οι αγρότες προτιμούν συχνά να χρησιμοποιούν ψηλότερα ελαστικά αντί για ευρύτερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πιο δύσκολο για τα γεωργικά μηχανήματα να ξεπεράσουν τα φαρδιά ελαστικά.
Δώστε επίσης προσοχή στα ακτινικά ελαστικά, τα οποία έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλή τα τελευταία χρόνια. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι αυτά τα ελαστικά έχουν μικρότερο ίχνος (20-30 τοις εκατό) από τα ελαστικά μεροληψίας. Τα πλεονεκτήματα των ακτινικών ελαστικών έγκειται επίσης στο γεγονός ότι συμπιέζουν λιγότερο τη δομή του εδάφους και αντέχουν σε βαριά φορτία.
Όταν επιλέγετε ελαστικά, λάβετε υπόψη ότι στους τροχούς κάθε συγκεκριμένου πύργου, όλα τα ελαστικά πρέπει να είναι τα ίδια. Παρόλο που σε περιπτώσεις όπου η βαθιά σχισμή σχηματίζεται από λίγα μόνο στηρίγματα, δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης ελαστικών σε ολόκληρο τον άξονα.
Συντήρηση
Ο επόμενος τρόπος για να αποφευχθούν προβλήματα με το σχηματισμό τροχιάς είναι να διατηρηθεί η σωστή συντήρηση των σημείων ελέγχου. Η σωστή διαχείριση περιλαμβάνει έλεγχο και ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών πριν από την έναρξη της περιόδου άρδευσης. Επιπλέον, για πρώτη φορά το χρόνο, η εγκατάσταση πρέπει να είναι στεγνή, σε ξηρό έδαφος. Αυτό θα συμβάλει στη συμπίεση του εδάφους στο έντερο έτσι ώστε να μην βυθίζεται τόσο πολύ κατά τη διάρκεια της περιόδου άρδευσης. Μια άλλη συμβουλή είναι να ξεκινήσετε τον ψεκαστήρα ανάλογα με την κατάσταση του αγρού. Κάθε φορά που κάνει ένα πέρασμα, εμβαθύνει τις στροφές. Κάντε ένα πρόγραμμα που θα διασφαλίζει ότι ο άξονας δεν κινείται σε πολύ υγρό έδαφος (μετά το πότισμα ή τη βροχή). Σταματήστε τον ψεκαστήρα όταν αρχίσει να βρέχει.
Μην ξεχνάτε ότι μπορείτε να γεμίσετε μπάζα ή άλλα κατάλληλα υλικά στη βαθιά σχισμή, η οποία θα είναι μια εξαιρετική βάση για την κίνηση του άξονα.
Μετά τη συγκομιδή, φροντίστε να γεμίσετε τις προβληματικές περιοχές της γραμμής με χώμα, ώστε το έδαφος να έχει χρόνο να ισοπεδώσει πριν από την επόμενη σεζόν.
Νέες λύσεις
Ένας από τους νέους τρόπους για την καταπολέμηση του ρουχισμού είναι η χρήση υπερ-απορροφητικών πολυμερών (SAP), τα οποία μπορούν να συγκρατήσουν όγκο νερού 400 φορές το βάρος τους.
Το SOILPAM ™ TRACKLOG ™ είναι ένα τζελ κατασκευασμένο από γραμμικό ανιονικό συμπολυμερές. Η αρχή της λειτουργίας είναι απλή: το προϊόν τοποθετείται σε μέρος όπου υπάρχει επαρκής ροή νερού (για παράδειγμα, σε έναν πύργο στήριξης, βλ. Φωτογραφία), το νερό διαλύει αργά το πολυμερές, οι σταγόνες της ουσίας πέφτουν στο έδαφος όταν το σύστημα κινείται, συμπιέζει την επιφάνεια και ελαχιστοποιεί το βάθος των συστημάτων άρδευσης.
Το προϊόν είναι πολύ οικονομικό, επιπλέον, η χρήση του συμβάλλει στη μείωση του κόστους συντήρησης του άξονα, ενώ παράλληλα αυξάνει τη διείσδυση νερού στο έδαφος, τόσο κατά μήκος του δρόμου όσο και γύρω από τις τροχιές.
Με βάση τα υλικά του ιστότοπου πατάτες.νέα